Cuối cùng thì mẫu xe được không ít người tiêu dùng mong chờ
Toyota Camry 2013 cũng đã có mặt tại Việt Nam. Tuy nhiên, mức giá để sở
hữu chiếc xe này thì không hề rẻ chút nào do sự ảnh hưởng quy định của
thông tư 20.
Ảnh: toyota hung vuong
Toyota Camry 2013 xuất hiện tại thị trường Mỹ vào tháng 10 năm ngoái
nhưng phải đợi đến bây giờ chiếc xe này mới được một số showroom ôtô
nhập về theo dạng xe đã qua sử dụng. Nhìn bề ngoài, chiếc Camry thế hệ
thứ 7 dành cho thị trường Mỹ có thiết kế theo xu hướng trẻ hóa với những
đường nét góc cạnh.
Cụm đèn pha sát với lưới tản nhiệt giúp Camry trông có vẻ lớn hơn so
với kích thước thật mặc dù chiều dài tổng thể không hề thay đổi. Cụm đèn
hậu có thiết kế khá táo bạo và không bị giới hạn trong khuôn khổ của
khối hình chữ nhật.
Ảnh: toyota hùng vương
Bên trong, Toyota Camry 2013 đã làm được nhiều thứ để đảo ngược ấn
tượng tẻ nhạt của thế hệ trước. Không gian nội thất cải tiến với chất
liệu cao cấp hơn. Trên bảng táp-lô được bảo phủ bằng bề mặt da có các
đường khâu trang trí có phần sang trọng đem lại cảm giác mềm mại khi
tiếp xúc. Bảng điều khiển trung tâm đã có một diện mạo mới với các nút
chức năng đối xứng trông khá hài hòa.
Được biết Toyota đã tăng cường sử dụng loại thép có độ cứng cao và
thép siêu cứng để tạo ra một cấu trúc cứng chắc hơn mà vẫn giúp trọng
lượng Camry thế hệ mới giảm bớt 54 kg. Một cấu trúc cứng và nhẹ sẽ tốt
cho việc xử lý tay lái và chạy chiếc xe này.
Ngoài các hệ thống an toàn như ABS, EBD hay ESP thì 10 túi khí cũng
là trang bị an toàn tiêu chuẩn cho Camry 2013. Mẫu Camry 2013 mà Autonet
giới thiệu lần này là phiên bản LE sử dụng động cơ I-4 2.5L công suất
178 mã lực. Bên cạnh phiên bản này, phiên bản XLE cũng đã được nhập về.
Camry XLE sử dụng động cơ V-6 3.5L công suất 268 mã lực.
Ảnh: hyundai ngoc phat
Chúng tôi đã chạy thử chiếc Camry LE, trợ lực lái của chiếc xe này
khá nhẹ, đôi lúc tạo cho người điều khiển cảm giác hơi mơ hồ, trong khi
đó với phiên bản XLE thì điều này hoàn toàn không xảy ra. Được biết,
Toyota Camry muốn hệ thống EPS trên động cơ I-4 và V-6 cung cấp sự khác biệt
rất rõ ràng, đó cũng là cách thức để tạo ranh giới giữa hai cấp độ động
cơ.
Hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn đã thay thế hoàn toàn cho tự động 5
cấp ở phiên bản cũ. Đây là một trong những nô lực của Toyota nhằm đem
tới một sản phẩm có khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.
Theo số liệu mà nhà sản xuất đưa ra, Toyota Camry LE 2013 có mức tiêu
thụ nhiên liệu dự kiến 6,72L (đường cao tốc) và 9,4L (đường thành phố),
cải thiện được 0,6L cho mỗi100km. Camry XLE 2013 sẽ có mức tiêu thụ
nhiên liệu bình quân 9,41L/100km, tốt hơn so với phiên bản cũ
10,22L/100km.
Sự thay đổi thế hệ lần này của Camry dù không phải là cuộc cách mạng
nhưng chắc chắn chiếc xe này luôn đem lại nhiều sự chú ý với người tiêu
dùng mỗi khi nó được nâng cấp. Và như thường lệ, Toyota Camry 2013 vẫn
sẽ được coi là sản phẩm chủ đạo của thị trường Việt Nam trong năm nay
bất chấp những rào cản của thông tư 20.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét